杭州湾大桥成弯形是因为在设计和建设时考虑到了诸多因素。首先，湾区地质条件复杂，需要考虑地质灾害和海洋环境对桥梁的影响；其次，大桥需要与海岸线、航道等环境相协调，避免对自然环境的破坏；另外，成弯形也有利于缓解桥梁受风荷载和地震影响的程度，提高了大桥的抗风、抗震能力。因此，考虑到多方面因素，设计者决定让杭州湾大桥成弯形，以实现最佳的结构性能和环境适应性。
杭州湾大桥是弯曲的，主要是为了抵御海浪和潮汐的冲击，减少对大桥的破坏。
首先，杭州湾跨海大桥是建在海面上的跨海大桥，海水在不同区域的流向也是不同的。把桥面设计成弯曲的，桥墩自然也是，在不同的航海区域会有船只经过，船只行驶的方向受到水流方向的影响。这样设计可以让船只顺着或者逆着水流方向，就可以避免因为操作失误撞到桥墩上。
其次，从力学的角度来看，曲线是比较结实和稳定的，因为跨海大桥会受到海浪的极限冲击，而且冲击非常大。把桥面设计成S型曲线，可以减少通过导流的水流，减少对桥梁的破坏。S型曲线有助于桥梁本身的长期稳定维护效果。
因此，杭州湾跨海大桥的设计是综合考虑了力学、地理环境、抵抗自然灾害等多方面因素的结果。
