2000公里内烧1升机油,属于严重的机油燃烧现象。一般来说,汽车每5000公里烧1.5升油,超过这个标准属于非正常燃烧的范畴。参与活塞的润滑,留在活塞环里。它进入燃烧室,随着活塞的反复运动而燃烧。
严重的烧油会缩短氧传感器的使用寿命,堵塞三元催化剂,增加燃烧室积碳,导致怠速不稳,油耗增加,尾气超标。
如果长期不解决燃油燃烧的问题,发动机会因为油压不足、发动机润滑不充分、发动机过度磨损、气缸大量划伤、活塞密封性能受损而彻底报废。
2000公里内烧1升机油,属于严重的机油燃烧现象。一般来说,汽车每5000公里烧1.5升油,超过这个标准属于非正常燃烧的范畴。参与活塞的润滑,留在活塞环里。它进入燃烧室,随着活塞的反复运动而燃烧。
严重的烧油会缩短氧传感器的使用寿命,堵塞三元催化剂,增加燃烧室积碳,导致怠速不稳,油耗增加,尾气超标。
如果长期不解决燃油燃烧的问题,发动机会因为油压不足、发动机润滑不充分、发动机过度磨损、气缸大量划伤、活塞密封性能受损而彻底报废。