氧传感器和三元催化都是比较耐用的部件，寿命很长，很多都能与车同寿。如果出现损坏，极少部分是由于质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失效。如果故障灯亮，检查是氧传感器故障码，恰好你又经常在私人小加油站加油，可以先不更换，应当先更换品质好的燃油行驶一段时间，故障很有可能就会消除。
如果更换燃油后依然不能消除，应当再做清洗，由于燃油不好导致的故障很多都可以洗好。清洗要采用拆洗的方法，有了故障后免拆清洗起不了太大作用。如果清洗后故障依旧，再做更换。更换时有什么故障码就更换什么部件就可以，有的维修店更换三元催化时会建议把氧传感器也换掉，不管有没有氧传感器的故障码。这是不需要的，等到有了故障码再换也不迟。
这两个部件有了故障，虽然不影响继续用车，但对燃油经济性和排放有很大影响。氧传感器能提供重要的燃油修正信号，它通过检测尾气中氧的含量来确定混合气是浓还是稀，发动机电脑根据氧传感器反馈的信号对喷油量做出调整，尽可能的让燃烧更充分，保持燃油经济性，减少积碳，降低排放。而三元催化是能够让尾气中的有害气体转化成无害气体的，对环境保护有重大作用。因此这两个部件有故障要及时维修或者更换，不能对其置之不理长期使用。
