原理:为了确保列车车轮在行驶的过程中能够尽可能常速运行,同时减少钢轨磨耗,所以在曲线地段及道岔中部要对钢轨轨距进行适当加宽。
变轨距方法:在保持外股钢轨圆顺的情况下,在内股钢轨进行轨距加宽,按照不大于千分之二的递增率进行加宽。
轨距加宽最大值为15毫米,也就是1435+15=1450毫米,轨距加宽最高限制值为1456毫米,以确保列车运行安全。
轨道变轨原理:实现不同轨道之间的切换其中最关键的部位就是道岔,也就是火车轨道和轨道之间接触的部分。原理就是通过薄片和轨道接触形成的导向来引导机车前进,从而强行改变火车的运行轨迹。