当前位置:首页>维修大全>综合>

沪苏通长江大桥为什么加沪(沪苏通长江大桥收费为什么这么贵)

沪苏通长江大桥为什么加沪(沪苏通长江大桥收费为什么这么贵)

更新时间:2024-06-20 00:05:33

沪苏通长江大桥为什么加沪

因为这座桥跨越了长江江苏段,用“跨”字比较高大上,显得这座桥比较厉害。
是中国江苏省境内一座连接张家港市(由苏州市代管)和南通市的桥梁工程,位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游,跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
大桥全长11.072千米(其中公铁合建桥梁长6989米),包括两岸大堤间正桥长5827米,北引桥长1876米,南引桥长3369米;大桥上层为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时;下层为双向四线铁路,设计速度200千米/小时(沪苏通铁路)、250千米/小时(通苏嘉甬铁路)。

更多栏目