都好。都是华晨货，一个6缸2.5，一个4缸2.0，但4缸的带了个涡轮增压，卖车的告诉我以前的523比现在的525好，宝马厂家觉得6缸太不划算才改成4缸的。
1.520和525是同款发动机，只是调校有区别，输出数据差别不小，525的动力对于这个级别的车来说比较适中，舍得踩还是有点劲的，520没开过，但从数据上看应该会和525有明显差别。
2.525领先比520典雅多出了前排座椅加热，其他配置都一样。但5系建议起码要买525豪华，比525领先多出了倒车影像、导航、BMW互联、防炫目内后视镜，中控屏幕更大，座椅用的nappa皮，手感比525领先的皮质更好，倒车影像对于这么长的车来说很实用，导航和BMW互联结合使用比较方便，而且525领先和520典雅的中控屏幕太小看起来太掉价。值得一提的是520和525标配了一键启动但是无钥匙进入需要花7000选装，性价比不高，但没有的话太蛋疼。
3.油耗从汽车之家的用户口碑来看525比520综合百公里油耗高出1L不到，保养和维修费用应该是相同的。
4.没啥太严重的小毛病，听说过的也就异响、变速箱顿挫和烧机油，这个没什么办法主动避免，遇到了就遇到了，没遇到就没遇到。
5.从主观驾驶感受上来说E200是最舒服的，开车看着车头的奔驰立标有种满足感，E级的底盘滤震质感和隔音也比5系和A6稍微好一点点，奔驰的AUTOHOLD是深踩刹车踏板即自动驻车（之前打错了，感谢@王胖胖 指正），相比按钮式的更好用，怀档在习惯之后也比地挡更方便，只不过倒车雷达只会在距离障碍物非常近的时候才会发出声音提示，此外奔驰E级的后排是这三款车里最舒服的，靠在后排的头枕上非常舒服，再最后E级烧机油的概率要小于5系和A6。但是奔驰的保养维修和配件费用是最贵的，虽然降过一次价，但仍然不低。
如果注重舒适性，能接受高昂的后期费用的话，可以选择E级。5系开起来没有E级那么强的高级感，但方向盘的指向性以及响应速度更快，底盘调校比E级要稍微活泼一点，很容易上手而且很容易开得很快，后排空间和7系也没有明显的差距，后排座椅对腿部的支撑是强于A6的，电子档杆的手感很好也很有科技感，如果选525豪华或以上版本那么内饰质感还是对得起这个价位的，但原装的音响音质感觉是这三款车里最差的。A6在这几款车里貌似除了优惠很大以及有些人看中这个品牌之外，没有什么特别突出的地方，只能说综合素质对得起这个价格吧。
