驮包要防水，要大一些的，骑得远，最好不要前减振车，因为前轮要利用装贷物，而减振的，不易负太重。
车改电动已成趋势，我们成都有三分之二骑友队车辆已改电动，电动维系里程在四十至八十公里左右。
老年人，耐心肯定差得多，所以，大些的驮包，与前置包均属需求。全国公路情况来看，平整路面占比百分之八十以上，农村水泥路面也不需要前减振。减振应只考虑坐位就行了。
推荐也要有个确切的预算啊，大家都知道一分价钱一分货，货比货得扔，驮包也如此，材质不一、性能不一，价格也就相差个天地之别（夸张，其实也不会啦）。
一般的帆布材质的驮包都不错，防水效果还是有些作用的，不过还得需要防雨罩，这样就是为什么那些长途骑行的自行车后面放的驮包有一层罩的缘故，其实这也不是万分的保险。
所以有预算的还是要准备一套防水驮包，一般这样的都是全防水的，你见过老外长途骑行使用防雨罩的驮包吗？国外的常用的驮包一般是美国的沃德和智力的多伊特以及德国的O包，这些产品都是可信赖的，而中国全防水的驮包开朗的不错，同样的材质和性能性价比很高。
