我省高速公路建设进度大幅度加快，最近两年共开建28个高速项目，投入资金2000多亿元。
目前大同至呼和浩特高速以及五台山至忻州、太原至佳县高速公路，都出现了我省段落进度快于周边省份连接段落的状况，大幅度的投资使我省高速路建设落后周边省份的情况大为改观。 自2008年起，我省借拉动内需、加大基础建设投资的东风，调整高速公路路网布局由“人字骨架、九横九环”成为“三纵十一横十一环”，两年中，相继开建包括太原至佳县、大同至右玉、忻州至保德等28个高速公路项目，建设里程达到3000余公里，其中五台山至忻州以及阳翼、晋城环城高速已经通车。省交通厅有关人士介绍，目前的高速公路建设进度，在山西交通发展历史上是绝无仅有的，即使在本世纪初以大运高速公路为重点的公路建设高潮期间，一年的建设里程也不足600公里。数据显示，2009年我省高速公路建设完成投资392亿元，是2008年的9.7倍，在全国排名第二，今年初至今，山西高速公路投资在全国排名第四，仅次于陕西、广东、四川。 高速公路的快速建设使我省高速里程逐渐赶上了发达省份，并在与周边省份高速路的对接中占了先机，有关人士介绍，目前大同至呼和浩特高速公路我省境内的大同到右卫段，全长100多公里，今年年内确定要通车，但是大呼高速的省界到呼和浩特段，属于内蒙古自治区的部分，却没有同时开建。五台山至忻州高速公路已经建成通车，但河北省与之对接的阜平至省界段，在明年下半年才有望通车。太原至佳县高速公路，山西段今年也要通车，但对接的陕西段仍没有建成，高速对接段落的超前，反映了我省高速公路建设正在快速发展，赶超周边省份。 省交通厅有关人士介绍，今年年底我省高速通车总里程要达到3000公里，到2013年，全省高速公路里程将达到5000公里，基本建成三纵十一横十一环高速公路规划网，高速公路网的覆盖率也将得到提高。全部规划项目建成后，全省高速公路面积密度将由2.6公里/百平方公里提高到3.95公里／百平方公里，这一数字将在中部六省中排名第二。
