如果公里数与时速表都慢了的情况下，不准最主要的情况就是速度感应嚣和后桥速比不吻合又或者轮胎加大了，！要想知道后桥速比是多少又不拆开后桥的情况下，最傻瓜的方法是装后桥顶起，两边轮胎离地，拆掉轮胎，在轮古上做一个记号，在传动轴上做一记号，然后转动轮古一圈，看传动轴转了多少圈，就可以得出速比了！
电动车控制器的速度信号输出一般有2种，一种是霍尔信号，是一种矩形脉冲波，速度高频率就高，反之则低，通过控制器外部F-V转换后变成电压大小变化的速度信号。另一种简单一点，直接连在电机的三相电路中的任何一相，输出电压范围为0~1/2电池电压，如48V电池则输出范围为0~24V。
电动车的码表都不准，不像摩托车的码表是根据前轮的直径和转速定速度，而是主要根据电流大小。速度越快，实际速度和码表读数差距越大，还不成比例。我曾经开电动三轮车，艰难地上坡，跟人走速度差不多，码表却显示40KM，而且狠加油门后，实际速度变化很小，但码表读数剧烈增加！
码表工作原理就是骑行过程中通过统计轮子的转速乘以轮子的周长，从而测量出速度。如果出现不准确，可以调一下车轮的周长就可以了。码表是用以计算里程及速度的电子产品。一般用于自行车行驶速度的测量，由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前上的感应器、顺着连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表组成。码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。另外也指一些具有计时功能的腕表。
电池12.9伏是没有问题，只能这样说实际用车过程中堵车，风阻，驾车习惯，道路情况都会影响续航能力，不要听官方报的续航能力有水分！
