自动挡变速箱主要有以下几种种类：
1. 扭力转换器自动变速箱（AT）：采用扭力变换原理进行变速调整，通过液力传动器和离合器来实现换挡。由于有液力传动装置，换挡平稳，不需要踩离合器。这种变速箱动力损失较大，油耗较高。
2. 双离合器变速箱（DCT）：采用两个独立的离合器来实现换挡，一般为一个离合器负责奇数挡位，另一个离合器负责偶数挡位，实现无间断换挡。换挡速度快，动力损失小，油耗相对较低。
3. 连续可变数变速箱（CVT）：通过一个连续可变的传动比来实现换挡，在理论上可以实现无级变速。传动带和变径滑轮（或者链条和齿轮）的组合实现传动比的变化。CVT变速箱换挡平稳，动力输出连续，但传动效率较低，不适合大功率发动机。
4. 电子控制变速箱（ECT）：通过电子传感器和控制系统来实现换挡调整，可以根据车速和发动机转速等参数进行精准的换挡控制。换挡精准，动力输出平稳，适应性强。
这些不同种类的自动挡变速箱在换挡速度、动力损失情况、油耗等方面都有所区别，选择合适的变速箱种类需根据自己的驾驶需求和偏好来决定。
自动变速箱有以下几种类型和区别：
1. 扭力转换器自动变速箱（Torque Converter Automatic Transmission，简称TC-AT）：这是最常见的自动变速箱类型。它通过扭力转换器来实现动力传递，在离合器之间使用液压传动来改变齿轮比。这种变速箱结构简单，驾驶平顺，但燃油经济性较低。
2. 双离合器自动变速箱（Dual-Clutch Transmission，简称DCT）：这种变速箱内部有两个离合器，其中一个用于传递动力给奇数齿轮，另一个用于传递动力给偶数齿轮。这种变速箱快速换挡，燃油经济性较高，但成本较高。
3. 连续可变变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）：CVT不使用固定的齿轮比，而是通过一个可变传动比来实现无级变速。这种变速箱可以提供平滑而连续的加速，但在高转速下可能噪音较大。
4. 电子控制无级变速箱（Electronic Controlled Continuously Variable Transmission，简称E-CVT）：这是一种由电子系统控制的CVT变速箱。它提供更高的燃油经济性和平顺的驾驶感受。
不同类型的自动变速箱具有不同的特点，适用于不同的驾驶条件和需求。具体选择哪种类型的自动变速箱应根据个人喜好、预算和实际使用情况进行权衡。
