在《广益简报》2005年第9期标准:墩顶的设计标高至承台或底部系梁标高之差H达15m以上的界定为高墩施工较合理,其中:15 m≤H<25 m可定为一般高墩施工;25 m≤H<35 m可定为较高墩施工;H≥35 m可定为超高墩施工。由两个钢筋混凝土薄壁空心墩间通过交叉式钢横联结构组成,有效减轻桥墩自重,解决地质条件复杂的问题。
若克雅特大桥平均墩高24米,最高桥墩达35米,是和若铁路全线最高特大桥。
在《广益简报》2005年第9期标准:墩顶的设计标高至承台或底部系梁标高之差H达15m以上的界定为高墩施工较合理,其中:15 m≤H<25 m可定为一般高墩施工;25 m≤H<35 m可定为较高墩施工;H≥35 m可定为超高墩施工。由两个钢筋混凝土薄壁空心墩间通过交叉式钢横联结构组成,有效减轻桥墩自重,解决地质条件复杂的问题。
若克雅特大桥平均墩高24米,最高桥墩达35米,是和若铁路全线最高特大桥。