盘车到上止点,这个时候会,A气门(假设是总共两个气门,分为A和B)是被压下去的(这时候这个气门是开启的,或排废气,或进新鲜空气),B气门是自由状态,这时候用塞规去测量B气门和摇臂的间隙,不符合规定,就松开并帽,调整摇臂上的螺栓,将规定厚度的塞规压到抽出来有一点卡的感觉,再将并帽上紧,用塞规再试一试,是否和刚才调整的感觉一样,如果相同就完成了一半的调整,不同,就再来一次;再盘车一圈,对A气门再做一次,就完成的整个气门间隙的调整。希望对你有用。
盘车到上止点,这个时候会,A气门(假设是总共两个气门,分为A和B)是被压下去的(这时候这个气门是开启的,或排废气,或进新鲜空气),B气门是自由状态,这时候用塞规去测量B气门和摇臂的间隙,不符合规定,就松开并帽,调整摇臂上的螺栓,将规定厚度的塞规压到抽出来有一点卡的感觉,再将并帽上紧,用塞规再试一试,是否和刚才调整的感觉一样,如果相同就完成了一半的调整,不同,就再来一次;再盘车一圈,对A气门再做一次,就完成的整个气门间隙的调整。希望对你有用。