首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置,这时再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头,再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差,装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。
缸盖上面有点,曲轴下边也有点,点对点的对好很好弄。仔细观察就会发现了,日本动力在维修方面想得比较周到。多观察下你就能弄好了。
首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置,这时再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头,再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差,装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。
缸盖上面有点,曲轴下边也有点,点对点的对好很好弄。仔细观察就会发现了,日本动力在维修方面想得比较周到。多观察下你就能弄好了。