1、化油器节气门拉簧过于柔软;
2、化油器衬垫漏气、怠速量孔过大或节气门轴松旷;
3、个别缸工作不良、进气歧管因固定不良而漏气;
4、制动真空增压器空气阀漏气或其他真空管道漏气;
5、分电器触点间隙过小、积碳过多。
冷起动时发动机怠速偏高是正常现象,发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,需要较浓的混合气,因此进气量和喷油量都会加大,导致转速偏高。
1、化油器节气门拉簧过于柔软;
2、化油器衬垫漏气、怠速量孔过大或节气门轴松旷;
3、个别缸工作不良、进气歧管因固定不良而漏气;
4、制动真空增压器空气阀漏气或其他真空管道漏气;
5、分电器触点间隙过小、积碳过多。
冷起动时发动机怠速偏高是正常现象,发动机需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,需要较浓的混合气,因此进气量和喷油量都会加大,导致转速偏高。