大众汽车品牌在中国可谓是家喻户晓，大众几乎所有车型因为品牌的加持，都有不错的销量，尤其是20万以内的家用车，虽然外观类似，长得都差不多，但老百姓就认大众的品牌和质量，所以基本上所有的大众家用车都不愁卖，但唯独有这么一款车型，外观不难看，空间还大，价格也不是特别离谱，设计风格以及行驶质感等各方面都符合传统大众车的调性，但它的销量却惨不忍睹，被网友戏称为大众品牌中扶不起的阿斗，这款车就是一汽大众的蔚领。
大众蔚领属于我们常说的“瓦罐车”，也就是旅行车，他们拥有轿车的驾驶感受，同时还拥有SUV的装载能力，可谓实用性很强的一类车型。但旅行车貌似在中国一直叫好不叫座，大众蔚领也难独善其身。2019年最后一个月，大众蔚领总共卖出去了335辆新车，全年累计销量11521辆，这样的成绩对一款大众车来说可谓是耻辱。大众朗逸一个月能卖4万多台，也就是说蔚领一年的销量和朗逸一星期的销量差不多。
大众蔚领并没有什么大的质量问题，空间、油耗等表现也达到同价位平均水平，为什么销量会如此惨淡呢？个人认为主要是由于以下几点原因导致的。
首先第一点旅行车在中国是非常小众的车型，甚至还不如运动型轿车吃香。目前销量最多的车型依然是轿车，第二类车型是SUV，第三类车型是MPV。所以旅行车这小众车型很多人买车的时候根本不考虑，说实话，同价位的大众车其实都差不多，十几万的价位，大家更愿意买比较常见的朗逸宝来等车型，蔚领很多人都没有听说过，选车时根本不会想到这款车，更别说最后买了。
第二，大众蔚领更新换代太慢。其实这也是因为大众蔚领销量低迷导致的连锁反应，销量越低，大众集团就不越不重视，越不会拨资金研发换代，而不换代提升产品力，销量就会越差，于是就这样形成了恶性循环。
现在几乎所有大众车型都换装MQB平台，所有车型都采用大众全新的内饰设计语言，也就是类似朗逸、帕萨特这种中控偏向驾驶侧的设计，这种设计看上去更新潮更科技一点。而蔚领依然采用大众老旧的T型对称内饰设计，虽然这种设计风格比较经典，但一看就是老款车型。
第三点，价格因素。同样是1.5升自然吸气发动机匹配6at变速箱，底盘悬挂也和紧凑级别的新朗逸、宝来一样，蔚领的价格和宝来朗逸保持持平，但设计风格以及给人的科技感却与经典朗逸、宝来却保持同一高度，经典朗逸启航版自动挡低配优惠完才9万多，蔚领低配优惠完裸车价要接近11万，两万块钱的差价对于10万块钱的车影响是很致命的，更何况这两款车同品牌、同三大件。
因此大众蔚领逐渐被人们边缘化，很多人可能会有SUV情节，但是极少有人会有旅行车情节。就算有，他也不愿意多花两万块钱为这么一款旅行车买单，于是蔚领就成为了一汽大众销量最差劲的车，实在令人感到惋惜。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众蔚领这款车的看法。
大众蔚领是一款既适合日常工作生活驾驶，又可以满足出门远行驾驶需求的跨界旅游驾车。从外观来看，大众蔚领整体采用跨界、越野倾向的设计，个性突出，造型时尚。蔚领还配备了全景天窗，开启的面积十分可观，能提供开阔的视野。车顶的行李架可以进行随意扩展，放一辆自行车也不在话下。蔚领的车底距离地面间隙比较大，这让蔚领可以适应更多的路况。蔚领的内部空间也更加宽敞，不仅给后排留有充裕的头部和腿部空间，后备箱容积也非常大。
