信鸽的路训是赛鸽运动的一项必不可少的训练工作，路训可以根据比赛的时间来安排训练时间和距离，路训不单单是从比赛前开始，更多的路训是在鸽子开家之后飞行一个半月之后就开始进行简单的初级训练，这期间的路训距离不超过三十公里，在这种短距离反复训练，目的是让鸽子形成一种飞行观念，这种短距离频繁训练在台湾被称之为斯巴达式训练，每天往返多次的短距离训练，让鸽子更快的适应比赛节奏，让鸽子更充分的在飞行过程中锻炼体能。
路训的方式多样化，并没有没缺规定训练模式，但是是这种短距离频繁训练确实有助于提高赛鸽的体能和竞技状态，一些鸽友也会尝试一些魔鬼训练方法，这种方法的使用对于历练赛鸽的体能是一个挑战，并且对于饲养者的经验技术有很高的要求，魔鬼训练对于鸽子的体能消耗是非常大的，这就要求饲养者在最短的时间内完成赛鸽的体能恢复，这是对于一般鸽友来说是很困难的。只有那些资深且经验丰富的鸽友才可以做到。所以不赞同鸽友们尝试。
对于赛鸽的路训其实没有绝对的根据性，只要鸽友对自己的赛鸽足够的了解，了解它们的情绪和健康程度，在鸽子机体能力范围之内做好短距离甚至稍远距离训练就可以，没必要追寻着其它鸽友的脚步一味地追求那种魔鬼式训练，如果贸然尝试可能会因为自己的技术不足而导致很多的失误，所以得不偿失。训练可以根据自己的实际情况来安排，训练的目的在于让鸽子更好的进入比赛状态中来，并且让鸽子体能达到比赛要求。训练的天气一定要注意选择好一些的天气，避免在短距离上损失太多的鸽子，这种不必要的损失是人为可以避免的，只有选择良好的天气让初训期的鸽子来完成，这样才能更好的减少赛鸽丢失的可能性。
路训可以从十几公里起步，循序渐进，二十公里五十公里一百公里二百公里三百公里这些不等的距离进行多次训放，让鸽子的飞行能力得到提升，在初期的训练可以采取每天多次的训练模式来完成，在十几公里二十公里的距离可以采取每天两三次的训练方式来完成。五十公里可以采取每天一次，一百公里可以参考鸽子状态来完成是否每天一次进行，到了一百五十公里就要采取训和休息结合的手段，训两天休息一天。到了两百公里三百公里就要时间间隔大一些，训一次修养三天四天的模式，让鸽子有更多的时间恢复体能来储备下一次的路训能量。
信鸽怎么路训？路训对于比赛信鸽非常重要，而且训放距离要逐步的进行。一步步加大训放的距离，想让比赛的信鸽放飞距离更远，训放工作是必不可少的一环，让信鸽加深磁场的特征和变化十分重要，磁场由近到远在150公里的空距内，要让信鸽非常熟悉空距内，这种特殊磁场特征，让信鸽放飞距离得到最大化。
大家都知道信鸽是归巢能力较强的动物，在上1000公里的距离都能正确地归巢。信鸽虽有较好的归巢能力，但是想让它放飞距离更远，离不开我们后期的训放练习，培养一羽优秀的信鸽，首先一点是要血统基因纯正。后面就需要通过人工的训练，强化信鸽的归巢能力，幼鸽在出巢15天后就可以进行家飞了，家飞阶段对于幼鸽来说也是特别重要的。后期对于自己非常有信心的信鸽，最好从幼鸽开始养起，这样信鸽恋巢性极强，只有恋巢习性较强的信鸽归巢能力才会更强，在这一点上是不用质疑的。第一次训练的阶段是家飞，经常让信鸽家飞就是强化训练，让信鸽知道鸽舍具体位置，好让信鸽永久的定位。
要让信鸽搞清楚，自己住的地方在什么位置。第二步正式开始路训练习，路训练习是要逐步的增加训放距离。第一次路训距离从五公里开始，路训五公里能快速归巢，让信鸽休息五天以后准备第二次训放，二次的训放距离15公里。在15公里的路训依然能快速归巢，依然让信鸽休息一个星期，准备下次路训工作。我们为什么不一次路训，70公里甚至是100公里？为什么要逐步的增加训放的距离？其实我们的目的只有一个，就是一步一个脚印的，让信鸽熟悉加深磁场的特征。让信鸽在每个阶段的空域，熟悉这场磁场的环境，这样训放的信鸽归巢能力更强大，而且放飞的距离会更远。
路训的正常步骤：5公里、15公里、25公里、60公里、100公里、150公里。到了150公里的空距可以停止训放，如果在150公里两次能快速归巢，证明这羽信鸽已经具备了300~500公里比赛。所以说信鸽训放非常关键，让它摸清楚磁场的环境非常的重要，你只要把信鸽投放到陌生的空域，信鸽能快速通过磁场进行方位导航。通过磁场感应细胞，信鸽能快速确定出，它所熟悉的那个磁场的大概环境，它会始终朝它熟悉那个磁场方向飞，因为这个磁场的环境它很熟悉，所以飞的方向基本是不会出错。只要在飞行当中，磁场的感应越来越强烈，证明信鸽飞的方向是没有错误的。所以说信鸽的路训非常重要，希望我的回答能帮助到你。
大家好我是乡村徐哥！喜欢养鸽子朋友，可以一起交流经验，欢迎大家在下方评论转发+关注。
