1. 输入轴：输入轴是变速器的主动轴，通常与发动机的曲轴通过离合器相连，将发动机的动力传递到变速器中。
2. 中间齿轮：中间齿轮是两轴式变速器中的重要组成部分，它将输入轴的转速转换为输出轴的转速。中间齿轮通常与输入轴、输出轴相连，通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比例。
3. 主轴：主轴是变速器的输出轴，通常与车轮相连，将变速器中的动力传递到车轮上，从而推动汽车前进。
4. 辅助轴：辅助轴主要用于支撑变速器内部的齿轮组件，以及实现变速器的倒挡、空挡等功能。
两轴式变速器的传动路线是：
发动机 -> 主轴输入齿轮 -> 一次轮齿轮 -> 一次轮行星轮 -> 一次轮外环 -> 二次轮内环 -> 二次轮行星轮 -> 二次轮齿轮 -> 主轴输出齿轮 -> 车辆驱动轴
其中，发动机的动力首先通过主轴输入齿轮传递到一次轮齿轮，再通过一次轮行星轮传递到一次轮外环，将这个动力分别传递给二次轮内环和二次轮行星轮，最终再通过二次轮齿轮传递到主轴输出齿轮，最终驱动车辆的驱动轴。
在传动路线中，一次轮行星轮和二次轮行星轮的转动方式不同，它们分别用于不同的变速比。当需要高速输出时，一次轮行星轮会被锁定，通过二次轮行星轮将动力传递到主轴输出齿轮，此时传动比较小；当需要低速输出时，相反，二次轮行星轮会被锁定，通过一次轮行星轮将动力传递到主轴输出齿轮，此时传动比较大。
总之，两轴式变速器的传动路线通过精细的结构设计和换挡控制，可以实现车辆不同速度下的高效、平稳的动力输出。
