在发动机和车轮处于动力传送状态下,节气门处于关闭状态,空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。
怠速并不代表不供油,只提供发动机正常工作的最小油耗,相当于发动机和汽车分离并没有把载荷加到发动机上面。正常的话此时转速1000r/min,即为怠速行驶。危害:怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。
在发动机和车轮处于动力传送状态下,节气门处于关闭状态,空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。
怠速并不代表不供油,只提供发动机正常工作的最小油耗,相当于发动机和汽车分离并没有把载荷加到发动机上面。正常的话此时转速1000r/min,即为怠速行驶。危害:怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。