我们看到了在机翼上除了有襟翼和副翼以外，还有一个叫做扰流板（减速板）的装置，那么这个装置就可以在降落时起到给飞机减速的作用。现在我们看到的就是扰流板（减速板）在地面降落时打开的情况，这时候的扰流板（减速板）打开，气流吹到上面之后就形成一个减速的力，让飞机能够更快的停下来。
内侧的是地面扰流板（减速板），只在地面的时候打开。
外侧的是飞行扰流板（减速板），除了在降落时使用以外，还作为副翼的补偿操纵来控制飞机侧滑，这时副翼上仰一侧的飞行扰流板升起，而另一侧的飞行扰流板则仍贴在机翼表面上不动。
飞机的整体设计就是根据 空气动力学，飞机为什么能飞，怎么起飞，降 落，在空中作机动，全部是靠着飞机根据空气动力学的设计。
飞机起飞的原理：起飞，伴随着发动机带来的推力,给于飞机一个很快向 前运动的速度，使空气与飞机产生相对运动，空气流经机翼，由于机翼 的流线体设计，造成上下表面产生压力差，从而产生向上的升力，使其 与飞机自身重力平衡，并且爬升，当然在起飞的时候，飞行员会有一个 拉杆的动作，用来控制位于飞机尾部的水平升降舵。
用简单的话来说， 就是增加飞机抬头的姿态，是飞机能在较短的距离里离开地面。 飞机降落的原理：降落，是减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而 减小空气流经机翼的速度，从而减小升力，使飞机下降，降落的过程相 对复杂，因为你要控制飞机在一个比较缓慢的速度下，一边向前飞行， 一边下降，还要避免失速。还要争取在跑道头接地。期间还要伴随风向 风速进行调整，还要放襟翼，减速，增加升力，调整下降的角度。总体 来说是一个复杂和重要的过程。
