原因如下:
川藏铁路的主体施工是以隧道为主,但是打穿隧道需要运输大型设备,还要确保长期施工(总工期11年)的后勤保障,必要的道路交通运输肯定是不可或缺的,所以川藏铁路沿着318国道修建是最佳的方案。
川藏铁路除了隧道主线,每个标段还有连绵的施工便道,尽管施工便道不需要太高的道路标准,但是这些穿越无人区的便道一段段加起来恐怕也会相当于新建半条318国道了!
原因如下:
川藏铁路的主体施工是以隧道为主,但是打穿隧道需要运输大型设备,还要确保长期施工(总工期11年)的后勤保障,必要的道路交通运输肯定是不可或缺的,所以川藏铁路沿着318国道修建是最佳的方案。
川藏铁路除了隧道主线,每个标段还有连绵的施工便道,尽管施工便道不需要太高的道路标准,但是这些穿越无人区的便道一段段加起来恐怕也会相当于新建半条318国道了!