汽机打闸就是将汽轮机所有进汽门关闭，瞬间切断汽轮机进汽，实现停机。在汽轮发电机组主要设备故障退出运行且影响机组继续正常运行或者故障设备继续运行威胁到主辅设备安全和人身安全时需要进行汽轮机紧急打闸停机。大多机组设置有旁路，在机组突然打闸以后，首先表现出汽压升高，也会影响到锅炉汽包水位和凝气装置的压力。
1、打闸:一般指手打手动危急遮断及复位装置(DEH机组部分是通过DCS遮断挂闸电磁阀),不管是那种,都是动作安全油,达到关闭主汽门,调门和旋转隔板,用以完成停机目的.
2、按照汽机规程进行的打闸操作属于正常操作。
3、根据汽机的运行规程，当本体、油、水、汽系统等发生符合破坏真空紧急停机和不破坏真空紧急停机条件的异常时，均要打闸停机。
4、机组正常运行时，人为打闸停机，可能引起锅炉安全门动作；汽包水位先降后升并可能导致MFT；高负荷下被打闸如果旁路又关闭不了，将损坏凝汽器，可能引起低压缸安全膜爆破；汽机在寿命上设计有启停次数。人为带负荷打闸停机将缩短汽机使用寿命。汽机有挂闸和打闸，所谓挂闸说白了就是建立油压，开启主气门。而打闸则是在停机的时候进行的，瞬间切断油压，关闭自动主气门和高压调门，以启到停机和保护汽轮机的作用。有正常停机打闸和事故停机打闸。正常停机时负荷降到0，接值长命令就可以打闸正常停机了。而事故状态下则需要有由你自己根据情况自行判断。
