合成型制动液主要是由抗橡胶溶胀、聚醚、水溶性聚脂、硅油、润滑剂、添加剂组成。它的最高沸点可达200℃以上。合成型的制动液使用最多的是醇醚型和酯型的。

制动液一般分为合成型、矿油型、蓖麻油-醇型，而合成型制动液主要是由抗橡胶溶胀、聚醚、水溶性聚脂、硅油、润滑剂、添加剂组成。它的最高沸点可达200℃以上。合成型的制动液使用最多的是醇醚型和酯型的。下面让我们来看看合成型的制动液使用注意事项。
一般情况下，新的合格制动液含水率小于0.2%：制动液在密闭的汽车制动系统中使用6个月后含水1.5%，一年后将达3.0%，两年后达4.5~5.0%。也就是说，最初沸点高达205~250摄氏度的制动液使用一年后，沸点就降为140~155摄氏度左右（含水率3.0%）。

合成型的制动液使用注意事项：
合成型制动液在使用一段时间后，会因吸潮出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。一般工况下，制动液在使用一到两年或者5~6万公里后就应更换。

并且在更换时要注意不能将不同品牌不同厂家不同级别的制动液混合使用，若你要使用另一种制动液，就要先将原来的制动液清理干净。以免不同的制动液产生一些不良的反应从而对制动系统造成损害。在选购制动液的时候也是尽量选择沸点高的。
刹车油又称制动液，是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。
对制动液的性能要求是：
1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好。
2、沸点高，高温下不产生气阻。
3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
扩展资料：
选购刹车油的注意事项：
1、看产品粘度和颜色，制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用(一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色)，合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。
2、劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
3、比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格刹车油原料主要来源于石油加工基本原料--环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚。导致合格制动液的材料成本较高。
