萨利机长降落时没有放下起落架,所以没有产生额外的阻力导致飞机翻滚。因为降落得非常轻,非常好,飞机撞击河面后未解体,也没有产生大的伤口和裂痕,也就是说,除了舱门打开,飞机机腹全部是密封的,浮力比船还大。由于当时来不及放油,有将近9000千克燃油都还在飞机内部,最后都没有太多泄漏,可见当时的迫降有多成功。
打开舱门后,水开始慢慢涌入客舱和机尾,但是机腹还是中空的,另外机翼里面的油箱和管路也是中空的,而航油比水轻,这些皆为飞机提供了一定浮力,导致它没有立即下沉。
萨利机长降落时没有放下起落架,所以没有产生额外的阻力导致飞机翻滚。因为降落得非常轻,非常好,飞机撞击河面后未解体,也没有产生大的伤口和裂痕,也就是说,除了舱门打开,飞机机腹全部是密封的,浮力比船还大。由于当时来不及放油,有将近9000千克燃油都还在飞机内部,最后都没有太多泄漏,可见当时的迫降有多成功。
打开舱门后,水开始慢慢涌入客舱和机尾,但是机腹还是中空的,另外机翼里面的油箱和管路也是中空的,而航油比水轻,这些皆为飞机提供了一定浮力,导致它没有立即下沉。