如果经常在城市里跑,Cvt是个不错的选择。如果经常开高速,或者开高速,选择at。
其实cvt就是大家所说的无级变速器。因为能量转换率高,所以在行驶过程中非常省油。另外它的乘坐舒适性也很好,因为它的挡位在变化的过程中是连续的,而且它的动力是直接附着的,始终保持一个线性输出,所以人们不在换档的过程中,我一点也不感到沮丧。
at变速箱在我们的日常生活中也被称为自动变速箱。这款变速箱的平顺性明显不比cvt更友好,但加速时有很强的顿挫感。不过它的优势也很突出,就是承载能力明显很强,在技术上比cvt强很多。
首先想说的是，动力大小是和发动机功率排量有关系的，和变速器没有直接的关系。CVT最大的特点是省油，能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。缺点：如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换。AT对速度变化反应较慢，不够灵敏，耗油量比CVT大。传动效率低变矩范围有限，机构复杂，修理困难，在提速时没有CVT平稳。AT自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。CVT无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
