自动挡挂挡的原理是通过控制变速箱液压系统，来改变变速器上的离合器和齿轮的压力，实现不同档位之间的自动转换。
1. 变速箱系统控制：自动挡车辆的变速箱内置有控制系统，包括控制单元、传感器、执行器等，通过这些部件配合工作来实现挂挡操作。
2. 液压系统控制：自动挡车辆的变速箱还配备有一套液压控制系统，主要通过液体传动实现不同部件之间的连接和控制，从而实现挂挡操作。
所以，自动挡车辆的挂挡原理主要是靠变速箱系统和液压控制系统两个方面的协同作用来实现。
自动挡车辆在行驶过程中，会根据车速、转速、油门踏板等数据，通过传感器和控制器实现变速器的自动切换。具体来说，自动挡车辆的传动系统通常由三个部分组成：液压系统、离合器系统和控制系统。
液压系统：液压系统主要由自动变速器油泵、油箱、油阀和线路组成。它的主要作用是将液压油泵中的汽车液压油输送至自动变速器，从而驱动油压控制阀。液压系统的工作原理是：当车辆运行时，油泵将变速器润滑油压送至油压控制阀，通过控制油压的高低，使液压缸和油压离合器实现转速的匹配，从而完成换挡。
离合器系统：离合器系统主要由压力板、离合器片、推力器等部件组成，它的作用是通过变化离合器片的磨损来完成自动挡车辆的切换档位。当离合器系统发现需要换挡时，离合器片会闭合，从而实现变速器的换档。
控制系统： 控制系统的主要作用是通过传感器接收车速、车轮位置、发动机功率等信息，同时利用电脑进行控制，并根据驾驶员的操作开关实现自动挡的换挡。控制系统将传感器获取的信息传递到电脑处理中心，根据处理中心的指令，传动系统完成自动挡的变速过程。
总而言之，自动挡车的自动挡换挡是通过几个关键的部位和控制器来实现的，并且是在一台电子元件的控制下自动完成的。
