韶关最长隧道是松山隧道，松山隧道是韶新高速公路重点控制工程，全长7.965公里，是目前广东省境内最长的六车道高速公路隧道，松山隧道施工最大的难题之一就是隧道的通风，传统的工艺就是在洞口安装大功率的风机，但这种工艺在开挖超过1000米之后，效果就直线下降。为了做好隧道的通风，施工单位采用了巷道通风的新工艺，不仅压缩了各工艺转换的等候时间，同时也大大改善了洞内施工的作业环境。

韶新高速公路是我省首条采用PPP模式投资建设的重点高速公路项目，也是我市近期重点打造的高速公路“133”工程项目之一。市属国有企业交投集团作为项目的股东之一，为推动该项目的顺利实施付出了巨大的努力。项目起点设在翁源县新江镇新梁屋，终点设在惠州市龙门县蓝田乡莲塘，采用双向六车道标准建设，顺接京珠、汕昆、大广、武深4条高速公路，主线全长约83公里，总投资约128亿元，建成后将成为我市一条重要的南北向连接通道，通过武深高速公路直达深圳和惠州，为省外经粤北直达珠三角东部及粤东地区提供一条避绕广州的便捷南北向大通道，对完善区域交通路网、改善粤北山区交通出行条件具有重要意义。
韶关到广州京珠高速最长的隧道是：韶关南约30公里处的靠椅山隧道，长约3000米
