贵州北盘江大桥是目前世界第一高。这座大桥的建造难度非常之高,它被建设在一处深达500多米的峡谷之上,两岸倾角达到了60多度,根本无法建设桥梁或挖掘隧道,因此中国只能抬高大桥的海拔,把它建在了山顶,因为这个峡谷相当深,北盘江大桥的桥面距离峡谷的最深处距离达到了565米,以4米的微弱优势超过了全世界第二高桥中国四渡河大桥,名列世界第一,和位居世界第三的法国米利大桥差距达100多米。
贵州北盘江大桥是目前世界第一高。这座大桥的建造难度非常之高,它被建设在一处深达500多米的峡谷之上,两岸倾角达到了60多度,根本无法建设桥梁或挖掘隧道,因此中国只能抬高大桥的海拔,把它建在了山顶,因为这个峡谷相当深,北盘江大桥的桥面距离峡谷的最深处距离达到了565米,以4米的微弱优势超过了全世界第二高桥中国四渡河大桥,名列世界第一,和位居世界第三的法国米利大桥差距达100多米。