1. 通过建设地铁桥梁或隧道等工程设施来解决。
2. 地铁遇到河时，可以选择在河上建设桥梁或在河底建设隧道，以便地铁线路能够顺利通过。
这样的工程需要考虑到地质条件、河流水位、河床情况等因素，进行设计和施工，确保地铁线路的安全和畅通。
3. 此外，还可以考虑在地铁线路附近建设渡船或者轮渡等交通工具，以便乘客能够在地铁无法直接通过的地方继续前行。
这样可以提供更多的交通选择，方便乘客的出行。
地铁隧道运用冻结法、双层法掘进。
通常情况下，地铁穿过河流为两种方式，一种是直接在地下挖个隧道，而另一种则是通过高架的形式，另辟一座桥，随后直接通向彼岸。
就如上海，上海的地铁四号线是横穿黄浦江的，他在设计的过程中运用的就是冻结法，暗暗挖通河床底下的隧道，这种方法运用还是很多的，因为不仅仅是地铁，一些江中隧道也是这么设计，又譬如说沈阳，作为一个东北地区的大城市，它那里自然也有地铁。
沈阳的地铁二号线横穿了一条五百米长的河床线，五百米说长不长，但说短也绝对不会短了，它采用的是盾构机加上防水结构的双层方法，去开阔内部通道，在挖掘过程中，水泥盾构机上的尖锐的，足以切割石头的刀片，不断把河床底下的泥浆挖出，同时以水泥压力来招架开挖后，河床受到的水压，从中得到一个巧妙的平衡，以免出现崩塌或者变形的情况。
纵观中外，修地铁穿越河床的例子不计其数，不过它们的特点都是一样的，那就是耗时耗力，而且在技术不成熟的阶段，也是相当危险的，一旦挖塌了河床，河水倒灌，里面的人会首当其冲。
