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本田ns125d深度测评(本田ns125d最大的缺点)

本田ns125d深度测评(本田ns125d最大的缺点)

更新时间:2024-04-11 22:09:14

本田ns125d深度测评

本田ns125d摩托车,发动机动力强劲运行安静平顺,最大功率6.6kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m,我们实测GPS最高时速89.4km/h。

车身比较轻整备质量108kg,发动机前段提速还是比较快的,0-50km/h提速只要4.3秒,0-80为12.5秒。本号曾经测评过某合资125踏板,其0-80码最好成绩为14.3秒。因此HONDA的这款NSC125发动机,动力性能在目前125国产踏板里位居第一,在城市里通勤完全够用,极速就差那么一口气就能到90,其中风速和地势影响比较大,同期测评的NS125T的极速就上到90.6km/h。

这台车的前后刹车虽然都是鼓刹,但是对于一台125cc的通勤小踏板,鼓刹完全够用,并且在没有ABS的辅助下,鼓刹反而还比碟刹更安全。我们近期一同测试了前轮碟刹的NS125T,和这台前后鼓刹的NS125D相比,两者制动距离相差不大,而且鼓刹从始至终都不会抱死,更让人安心。

鼓刹在低速制动表现很好,但是高速制动就稍差一些,30-0的制动距离是4.1米,成绩居然比碟刹的NS125T还好一点点,高速制动50-0的制动距离14.3米,只比NS125T差了两米多,但高速急刹时的信心更足一些,前刹一把捏死也不会抱死侧滑。

NS125D的前后减震整体调校还是偏向舒适性的,都很软特别是前减做的比较好,比较有韧性极少能碰到触底的情况。但是后减的调校有些过软了,主要表现在减震器缺乏阻尼,在弯道里后轮也会因为这个,而不太稳定有些晃悠。

NS125D的发动机本身运行是比较安静的,但是一撑起大撑,车子的震动会比平常路上骑行来的大一些,会放大噪音,最终仪器检测到怠速的最大噪音72.7分贝,油门拧到最大开度噪音是97.1分贝。

NS125D保留了原汁原味的本田NSC发动机技术,和PGM电喷系统的优势,同时目前新大洲本田推出了限时特价,低至6499元,性价比就更高了。

很不错

使用了燃烧室挤压技术,搭配9.8:1的高压缩比,通过挤压燃烧室形状,使可燃混合气集中在火花塞电极附近点燃,增强了点火效果和燃烧效率,动力输出更强劲,燃烧更理想,排放更清爽。

开起来很舒服,符合人体工程学的舒适加长鞍座,提升骑乘的舒适性与耐久性,735mm的鞍座座高,让驾驶者拥有良好的脚着地性,即便是身材娇小的驾驶员也能轻松驾驭。

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