高铁起步原理涉及多个方面。首先，当列车运行时，它会在气压的作用下升起来从接触网获得直流1500伏电压。这一工作原理涉及到空压机推动气囊拉起下臂杆，这是一个四连杆机构。
其次，高铁的动力系统是永磁牵引系统，由变流器和电机两大部分组成。其中变流器相当于列车的心脏，电机好比是列车的肌肉，电机主要负责传达动力，完成电能到机械能转变，带动列车平稳行驶。
此外，高铁的进步还涉及到消除了钢轨连接口，使列车能够全速行驶；使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。
总的来说，高铁的起步原理是一个复杂的系统工程，涉及到电气、机械、控制等多个方面。
车辆通过电生磁，用磁力驱动车辆前进
