主要是离合器和制动器，自动变速器主要分为液控和电控两种类别，主要区别在于液控变速器是主要利用速控阀的油压信号和节气门阀的油压信号在液控阀板里进行对比，从而改变了液控阀板中各种换挡阀的位置，是来自于主调压阀的的主油路走向发生了改变，进入相应换挡阀之后再作用于相应档位的离合器和制动器活塞上，使各档位的行星齿轮机构出现组合式变化，从而产生档位变化。
如果是电控变速器，相对于液控变速器增加了相应的控制模块和传感器，例如速控阀变成了车速传感器，节气门阀变成了节气门开度传感器等等，利用各种传感器精确变速器的工作信息，经电脑计算后通过电磁阀控制液控阀板工作，从而控制了升降档。
使换挡时刻更加精确，换挡冲击更小，对动力提升也更有效。
自动变速器的换挡执行机构通常包含以下几个部分：
1. 油压控制阀组：用于调整液压信号，控制液压元件的工作。
2. 换挡电磁阀组：将电子信号转化为液压信息，通过控制换挡电磁阀的开关来控制油路的通断。
3. 液压控制阀体：通过调节油路的通断，可以实现油压控制阀组和换挡电磁阀组之间的信号转换。
4. 换挡离合器：将发动机输出的动力传递到变速器的齿轮系统中。
5. 倒车换挡器：根据车辆行驶状态自动调整前后档与倒挡的位置。
换挡执行机构的主要功用是将控制信号转化为液压脉冲，把油压送到变速器中的不同离合器和齿轮组合上，实现汽车的不同速度和转向调整。同时，换挡执行机构还能自动检测车速、油门输入、制动踏板与离合器操作等因素，自动判断何时需要换挡，使车辆在高速巡航时顺畅平稳，同时可依据车辆行驶速度及路况，自行选择适当的换挡点位，避免严重磨损车辆部件。
