TNGA体系结构的本质是提高组件的通用性和降低成本。这本来是一个唯利是图的企业非常正常的行为，丰田把他包装成一个全新的造车概念和方法论，以更有效的方式使汽车变得更好，从零开始改进和发展决定汽车基本性能的每个组件，从根本上实现汽车生产机制的全面创新。
缺点
远远落后于本田和X-RV和日产逍客。消费者对C-HR，Yi泽的不良印象主要包括：后腿空间小、风噪大、储物空间小、后窗小。让我们看看凯美瑞和TNGA体系结构，凯美瑞的总销量也低于帕萨特和雅阁，车主对凯美瑞印象不好，比如起步不好，胎噪大，后排空间地板隆起过大。
