国五电喷柴油发动机报后处理故障码限扭通常是由于排放控制系统出现故障导致的。限扭是为了保护发动机和排放控制系统而采取的一种保护措施，它会限制发动机的输出扭矩，以防止进一步损坏。
要解决这个问题，您可以尝试以下步骤：
检查故障码：使用诊断工具或OBD扫描仪读取发动机控制单元中的故障码。故障码将提供有关具体故障的信息，帮助您确定问题的根本原因。
检查排放控制系统：排放控制系统包括废气处理装置、氧传感器、颗粒捕集器等。检查这些部件是否存在损坏、堵塞或失效的情况。如果发现问题，需要进行修复或更换。
清除故障码：在修复了排放控制系统的问题后，使用诊断工具或OBD扫描仪清除发动机控制单元中的故障码。请注意，清除故障码并不意味着问题已经解决，您需要进行进一步的测试和观察。
进行测试和观察：在清除故障码后，重新启动发动机，并进行测试和观察。确保发动机运行平稳，没有异常噪音或震动。同时，观察仪表盘上是否还有其他警告灯亮起。
如果以上步骤无法解决问题，建议您寻求专业的汽车维修技师或经销商的帮助。他们具有更深入的专业知识和经验，可以帮助您诊断和修复故障。记住，对于涉及排放控制系统的问题，及时修复是非常重要的，以确保车辆的安全和环保性能。
高低油路问题引起发动机限扭 低压油路阻塞、进油不足以及回油管路被压到时会引起发动机限扭;高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏等同样会引起发动机限扭。
2.
传感器问题引起发动机限扭 ECU有过暖保护功能,当水温、机油温、进气温过高时会启动保护功能,会限制发动机功率, 出现发动机限扭现象。而且水温传感器、机油压力温度传感器损坏也会造成发动机限扭。
3.
数据管理存在问题引起发动机限扭 由于现在数据管理还存在或多或少的问题,功能还有不完善的地方,在极少数情况下不免出现刷错数据的现象。这样就有可能造成ECU内部控制逻辑错误引起发动机限扭
