优科豪马。
本身阿特兹这个车19寸轮胎参数是比较奇葩的，所以阿特兹2.5车型整体轮胎价格偏贵，这两个里面首选建议万途仕k117，毕竟奥迪a4还有s3都是万途仕s1，如果备选，可以选择欧系品牌倍耐力P1和马牌MC6都还可以，P1主打均衡性，MC6是专门为国内路况研发的，马牌一贯静音很出色，轮胎胎面比较软舒适性可以，主要提高了马牌不耐磨的特性，今年马牌新款，几乎这些轮胎都是千元档轮胎，整体表现都要比优科豪马DB要出色。
18款阿特兹，原配横滨19寸轮胎，刚买第一年冬天，路面稍微刚下课一层薄薄的小雪花，开车出地库，就发现根本刹不住车，转弯速度超过50以上，就特别甩尾，整个车身侧倾严重，每次过弯总感觉特别不稳，遇到减速带就非常生硬的铛铛过去，很难受，还有就是从静止开始深踩油门100%打滑，爬地下车库油门重了也打滑，可以说原配横滨轮胎简直一无是处，操控极差、加速和刹车极其差，差的离谱，而且还不舒适，而且胎噪也很大，这种轮胎如果是国产胎的话，200块都闲贵!
后来遇到大坑小坑就鼓包，换一条横滨轮胎1000大洋，这么巨垃圾无比的轮胎，居然要1000，225 45r19型号因为极度容易鼓包，因此从18年开始就走上了换胎的道路，平均半年换一次轮胎，超过1000元的轮胎，绝对不考虑，这个型号因为极容易鼓包，中国的道路情况都懂的，大坑小坑根本避免不了，曾经想过换好的轮胎，比如米其林ps4，马牌p7，但是换了有什么用，半年最多一年，就压坑，还得换!
后来用过远路轮胎750元一条，换了两条前轮开过半年，鼓包后免费索赔一条，两条一起又换到后轮，这轮胎在国产轮胎中绝对排靠后位置，但是和原厂横滨比起来，能秒杀横滨，加速和刹车能秒了横滨，但是操控没有变化，一样的速度超过50过弯就甩的很，但是至少不打滑、刹得住!
最近原厂轮胎实在无法忍受了，在网上看了很多轮胎，什么中国10大轮胎测评、33款轮胎比拼，按照上面最好的轮胎在淘宝上查型号，出了森麒麟，其他的国产胎便宜点的都查不到，森麒麟淘宝1000大洋，考虑再三，没有买，后来又查到耐克森qx系列，因为各种原因也没买，最后来说说今天更换的正新AD-R9，胶质比远路好的多、才开30多分钟，高速转比横滨和远路弯有质的飞跃，转弯时候感觉换了个车，很轻松，而且60码也不甩了，过减速带感觉比横滨明显软了。这个轮胎1580两条，操控刹车加速能把横滨秒出翔。轮胎还没有长测，等开两万公里，再

