200公斤,
斯太尔中桥总成为贯通式驱动桥总成,除了具有和一般后桥相类似的零部件外,还有贯通式传动箱和桥间差速器。汽车在行驶中,各车轮的运动情况很复杂,如车轮的半径,路面的状况,轮胎的气压等因素对各车轮的瞬间转速要求并不相同,很难保证运动协调一致,这种运动的不协调将会引起传动系零件,轮胎等附件麻磨损及燃料的附加消耗。因此,在各车桥总成上装置了轮间差速器以外,还在中桥转动箱内设置了桥间差速器,它即可使中、后桥经常处于驱动状态,又可保证各桥总成之间的运动协调。
200公斤,
斯太尔中桥总成为贯通式驱动桥总成,除了具有和一般后桥相类似的零部件外,还有贯通式传动箱和桥间差速器。汽车在行驶中,各车轮的运动情况很复杂,如车轮的半径,路面的状况,轮胎的气压等因素对各车轮的瞬间转速要求并不相同,很难保证运动协调一致,这种运动的不协调将会引起传动系零件,轮胎等附件麻磨损及燃料的附加消耗。因此,在各车桥总成上装置了轮间差速器以外,还在中桥转动箱内设置了桥间差速器,它即可使中、后桥经常处于驱动状态,又可保证各桥总成之间的运动协调。