1、冷却液不足。冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的。检查方法：打开发动机舱盖，找到冷却液储蓄罐，如果冷却液低于标准线，那就说明冷却液不足，只需添加同样的冷却液即可消除发动机高温故障。
2、节温器故障。节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。检查方法：发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。反之，则说明节温器工作正常。
3、水箱故障。水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞，有的车辆是内堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因为外力碰撞造成的损坏，有的是因为水箱内堵造成的。检查方法：水箱漏水很好判断，肉眼一看便知。水箱外堵也很好判断，如果水箱表面附着了很多泥沙、石子等杂物，那就有可能是堵塞了，水箱通风不畅。另外，也可以用手感受水箱上下水管的温度，温差很小，则证明是水箱外堵。水箱内堵的判断方法为：用手检查上下水管的硬度，如果进水管很硬，出水管较软，说明出水很少或者无出水，水箱内堵。这是应急的检查方法，专业的检测方法是拆掉水泵进水口胶管，往水箱上水室加水，看水流出情况。此外，如果冷却液浑浊，说明发动机管道内杂物较多，水箱内部有堵塞。至于严重程度，需要进一步检测。
4、冷却水泵故障。冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏，就会造成循环动力不足，也会引起发动机高温。检测方法：发动机高温故障出现后，打开车载暖风，如果没热风就代表冷却液不循环了，不是水泵坏了，就是水道不通。这时再看防冻液是否干净。防冻液干净则证明水道通，进而说明水泵坏了。另外，也可以通过听声音辨别。发动机皮带无故唧唧唧响，发动机侧噪音大，换了皮带存在，那就有可能是水泵坏了。电动水泵需要检查传感器及线束。机械水泵需要看看驱动皮带，过紧也会造成水泵故障。
5、冷却风扇故障。冷却风扇主要作用是提供冷却风，加速散热。冷却风扇不转或者转的慢造成冷却风不足，发动机是一定会高温的。检测方法：皮带冷却风扇需要看看皮带松紧度，太松风扇转的慢，冷却风不足。离合器风扇需要检查离合器，看是否能正常开启。电子冷却风扇，需要看电源接插件，检查温控器。除了上述因素，发动机点火不正也会造成发动机高温。笔者还见过发动机舱通风不畅引起的发动机高温，最终的方法是在增加舱门散热小孔，加快空气流动。使用驿力科技发动机智能冷却系统ATS的车辆如果出现发动机高温故障，可以查看液晶显示屏，看看上面显示的故障类型，对照故障即可以快速定位故障原因。具体信息可以查看下面的文章介绍：《ATS电子风扇发动机冷却系统故障类型》
