1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行；
2、当电动汽车行驶过程中锂离子电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂离子电池充电。
3、48V锂离子电池电动汽车激活并不要特别的方法，在电动汽车行驶中锂离子电池会自然激活。假如你刻意要用流传的前三次12小时长充电激活方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
4、锂离子电池出厂时一般是带电的半电状态。首次骑行时，最好把电池充满，一则因为自放电会使锂离子电池带电量减少，二则可以激活其中的活性物质。
5、每次骑行时，不要将电动汽车锂离子电池电量耗尽，因为过放电关于锂离子电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍。至少，当电动汽车骑行中出现电量过低提示时，要果断地停止骑行，给锂离子电池充电。
6、使用原装充电器，原装充电器配套性能强，充电倍率适度，现在有一些快速充电桩，建议不能用多了，一年当中用上一次、两次还情有可原。过大电流充电对锂离子电池内部结构的伤害也比较大。
7、勤充电，防止深放电。骑行雅迪电动汽车48V锂离子电池要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
8、为保护锂离子电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
锂离子电动汽车电池错误使用方法一味地追求12小时超长充电和锂离子电池电量用到自动没电的做法，都是错误的。假如你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正。
激活锂充电器开始充电前，会以小电流供给电池，并同时检测电池电压变化，并逐渐加大电流直到设定值。此过程可以视作一种激活或者测试性充电。
恒流变压充电器以恒定的电流给电池充电，随着电池电压的升高，充电器同时提高充电电压，以加快充电速度。
变流恒压当电池到达4.2V截止电压时候，此时电池大约仅冲入70%左右的电量。
此时充电器即以恒定的电压，逐渐变小的电流对电池继续充电，值至小于0.1A充电仍然检测到电池电压继续升高时候才停止充电。
