1烧坏 2低点火能量:火花塞间隙过大,点火线圈老化,老化的高压火花塞或漏 3在车内的闭环控制,在最低工作温度在370型氧传感器摄氏度,如果汽车刚启动时,小于370度的排气管温度摄氏,从而使氧传感器不工作。
此时ECU误判断,通过执行机构的油和气体的混合物,以控制点火正时的错误,从而降低了功率输出的车,有振颤。4碳 5,进水阀和温度传感器故障 六脏空气流量计,造成进气量减少 7 EGR(废气再循环)阀工作条件差,引进排气 8怠速。油差,小于相应的热值1烧坏 2低点火能量:火花塞间隙过大,点火线圈老化,老化的高压火花塞或漏 3在车内的闭环控制,在最低工作温度在370型氧传感器摄氏度,如果汽车刚启动时,小于370度的排气管温度摄氏,从而使氧传感器不工作。
此时ECU误判断,通过执行机构的油和气体的混合物,以控制点火正时的错误,从而降低了功率输出的车,有振颤。4碳 5,进水阀和温度传感器故障 六脏空气流量计,造成进气量减少 7 EGR(废气再循环)阀工作条件差,引进排气 8怠速。油差,小于相应的热值