帆船逆风行驶的主要动力是吸力。根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减小。空气要绕过向外弯曲的帆面必须加快速度,于是压力减小,产生吸力。
船帆背风面的压力比迎风面的压力大1倍,帆船的动力由此而来。帆船不能完全顶风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12~15度的夹角逆风形式。因此,帆船逆风航行时一般采用“之”字形路线,这样船速会加快,不过航程会更长。
帆船逆风行驶的主要动力是吸力。根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减小。空气要绕过向外弯曲的帆面必须加快速度,于是压力减小,产生吸力。
船帆背风面的压力比迎风面的压力大1倍,帆船的动力由此而来。帆船不能完全顶风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12~15度的夹角逆风形式。因此,帆船逆风航行时一般采用“之”字形路线,这样船速会加快,不过航程会更长。