重心越往后,需要的纵向配平力矩越小,由配平引起的升力损失就越少,相应的油耗也降低。
在相同条件下,飞机保持稳定飞行所需的升力越小,从而使飞机的失速速度降低,提高飞机的起降等方面的性能。
因此,从飞行性能角度上看,无论是起飞、着陆或巡航状态,总体趋势为重心越靠后,飞机性能越好;重心越靠前,飞机性能越差。
重心越往后,需要的纵向配平力矩越小,由配平引起的升力损失就越少,相应的油耗也降低。
在相同条件下,飞机保持稳定飞行所需的升力越小,从而使飞机的失速速度降低,提高飞机的起降等方面的性能。
因此,从飞行性能角度上看,无论是起飞、着陆或巡航状态,总体趋势为重心越靠后,飞机性能越好;重心越靠前,飞机性能越差。