判定涉水后是否进行了二次启动，必须具备以上两个条件缺一不可，试想：洪水袭来，你开车正在拼命逃，不可能下车用双腿跑啊（有些媒体说：应立即熄火，打保险公司电话，纯属扯淡）但由于洪水的速度比你的车快，天下起大雨，结果车还是没能幸免被水淹，可想而知，此时发动机也会因进气道吸进了水，导致车辆憋灭，连杆弯曲，或者断裂，这很显然不能证明，你在水里进行了二次启动！
但是如果熄火后，你在水里进行了二次启动，则发动机曲轴无法转动，但是启动机又拼命的转，势必会对飞轮齿圈造成伤害，或者打断齿牙，很显然最后这一条是非常关键的证据。单看连杆、气缸是不够的，单看飞轮齿圈也是不够的（万一原来就有损伤呢？），必须两者结合看
