（1）制造业。从跨国公司全球国际分工安排战略及我国比较优势来看，我国具有以下特征的制造业容易发生与外资有关的并购活动：
一是资本密集度高且对技术含量要求较高；
二是国内企业数量众多且在关键零部件和关键技术上未能获得控制地位，从而导致在低附加值生产环节上，形成了一种恶性竞争的市场结构，并导致大多数企业只有微利或发生亏损；
三是这些行业内已经拥有一定数量外商投资企业，并在国内市场享有重要地位。
从上市公司数量、生产能力、技术吸纳能力、已有的外商投资企业数量及规模等多种角度来看，在汽车、电器、通讯设备、计算机软硬件、医药、精细化工等行业内，激烈的市场竞争将导致跨国公司投资在我国以新设方式进行投资的规模不会再持续增长。
（2）服务业。服务业是我国参加WTO谈判中颇费周折的重要部分，我国加入WTO后对外资在金融服务业、传媒、旅游业、批发零售等行业均有3至5年的过渡期，以及严格的限制性措施。在过渡期内，以发达国家跨国公司投资为主体的策略，一般是在不超过股权限制比例的前提下进行外资并购活动；或者采用“先合资合作，然后等过渡期和股权限制解除后才开展并购”这一方式。
（3）具有直接或间接控股性港资股东的上市公司板块。这一板块有运盛实业(相关,行情)、远东股份(相关,行情)、东方宾馆(相关,行情)等20余家上市公司。此类上市公司的外资股东多属于中小规模的港资企业，其中部分更是具有中资背景。从这些港资股东的投资策略来看，由于它们在相应实业内的国际竞争力较发达国家的跨国公司巨头而言要弱小的多，因此在适当条件以及获取可观投资收益的前提下，其中部分港资股东进一步向同业内跨国公司转让手中A股上市公司股份的可能性较大。
（4）其他行业或板块。从审批手续及谈判成本来看，跨国公司投资的合作兴趣逐渐从国有企业转向民营企业。因此，民营上市公司与外资发生合资合作及并购的几率较大。入世后，我国给予外国公司完全的分销和贸易权，除有利于跨国公司迅速扩大其产品市场占有率外，也将导致外企对其物流系统的重新组织。其结果是，外资将直接进入运输、批发和零售领域，从而影响整个国内物流业的格局。
