拓界版最大的变化其实还是在于外观层面。加装大包围以后确实好看很多。新换的18寸大轮毂和45低扁平比的轮胎，看上去也比老款的舒雅版更拉风。
运动包围 底盘加高 拓界版途安L究竟比普通版多了什么？
底盘还加高了23毫米，毫无疑问会增加通过性。当然，这种通过性跟"越野"无关，只是让途安L在道路适应性方面更有优势。例如经常出去旅游，遇到修路或者景区路况不好的时候，它比普通版途安L开着更踏实。
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当然，也不是所有人都有通过性方面的需求，就比如拿来上下班的。不过如果只是代步，为何不买个轿车？买途安L的人，还是有多功能需求的，比如旅游更方便。
为什么刚才说到拓界版目的是为了促进高配版途安L的销量呢？其实途安L上市以来销量还是不错的，在同级别车型里算是"销售奇迹"了。曾经还打败了势头猛烈的别克GL6。不过从终端看，其主要销量还是舒适版、甚至风尚版为主，舒雅版和豪华版不是主力。
拓界版的购买价值强于之前的舒雅版、豪华版这是毫无疑问的。但是上汽大众将其与舒雅版、豪华版的配置捆绑，这就让你在选择时，应主要注重配置对于你的价值。
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拓界版除了轮胎升级。增加了换挡拨片以外，配置基本上与之前的舒雅版一致。配置上，只比舒适版多了智能无钥匙和氙灯。另外，座椅材质比舒适版好一点（仿皮变真皮）。但是，这些配置其实算不上"刚需"。毕竟，最关键的一些配置，如全景天窗、皮座、大屏幕主机、定速巡航、感应雨刷、分区自动空调等等，舒适版已经一应俱全。而一些含金量比较高的如电动座椅、电动后备箱、自动泊车、座椅加热等等，要到豪华版才提供，价格更是贵了一大截。
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其实增加的这几项细算的话，还是值得的。大众的配件，历来都贵。要买原厂的自己更换，1万元差价换不下来。比如说氙灯是带随动转向的，功能性可比途观的那个全系标配氙灯强多了。还有真皮，大众的真皮座椅也一直很贵
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但是，话分两头说。这些东西在购买者心目中是否能体现出价值，不光要看需求，同时也要看这些配置的"含金量"程度。
