外轨超高为了解决曲线上火车车轮对外轨的巨大压力(这个压力会使轨距改变,导致重大铁路行车事故的发生)轨距加宽是为了火车车轮能顺利地通过曲线。我国规定,铁路曲线半径小于300米的,轨距加宽15毫米;铁路曲线半径大于300米且小于350米的,轨距加宽5毫米;铁路曲线半径大于350米的,规矩加宽0毫米(也就是规矩不加宽)
外轨超高为了解决曲线上火车车轮对外轨的巨大压力(这个压力会使轨距改变,导致重大铁路行车事故的发生)轨距加宽是为了火车车轮能顺利地通过曲线。我国规定,铁路曲线半径小于300米的,轨距加宽15毫米;铁路曲线半径大于300米且小于350米的,轨距加宽5毫米;铁路曲线半径大于350米的,规矩加宽0毫米(也就是规矩不加宽)