为避免铁路机车车辆通过曲线时产生过大轮轨阻力,减缓车轮轮缘和钢轨的磨耗,降低机车车辆和轨道设备的维修养护费用,在曲线率半径较小的曲线轨道上,应设置比标准轨距适当加宽的轨距,在直线和曲率半径大于300-400买的曲线路段,轨距可采用标准轨距,而曲线率半径小于300-400m的曲线路段,轨距应作5-15mm的加宽。
曲线轨距加宽的方法
加宽的实施方法是将曲线内轨向圆心方向平移一个加宽值,而外轨的位置保持不变。曲线轨距与直线标准轨距间的过渡,一般在缓和曲线。
为避免铁路机车车辆通过曲线时产生过大轮轨阻力,减缓车轮轮缘和钢轨的磨耗,降低机车车辆和轨道设备的维修养护费用,在曲线率半径较小的曲线轨道上,应设置比标准轨距适当加宽的轨距,在直线和曲率半径大于300-400买的曲线路段,轨距可采用标准轨距,而曲线率半径小于300-400m的曲线路段,轨距应作5-15mm的加宽。
曲线轨距加宽的方法
加宽的实施方法是将曲线内轨向圆心方向平移一个加宽值,而外轨的位置保持不变。曲线轨距与直线标准轨距间的过渡,一般在缓和曲线。