1.
复兴号二等座座椅调节一般在扶手前端，三个座位相连：靠近过道的座椅调节在右手边，靠近车窗的座椅调节在左手边，中间的座椅调节在右手边；两个座位相连的：靠近窗口在右手边，靠近过道在左手边。
是需要靠手去往外掰动。边掰边用力往后靠，调节到自己想要的倾斜度时，就可以停下了，如果想要调回原位，则掰动它，背不需要往后靠。
2.
一等座的座椅调节则是在座椅扶手的内侧，有个黑色按钮，通常靠近过道的是在右扶手内侧，靠近窗口的在左扶手内侧，用力按住它，背往后靠，座椅即可进行调节。
二等座的座位布局是“3+2”模式，即一排有五个座位，分为A、B、C、D、F，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位，A、F是靠窗座位。
一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四个座位，分为A、C、D、F，其中AC是相连的两个座位，DF是相连的两个座位，A、F同样是靠窗座椅。
一等座往往比二等座的票价贵，而一等座的票价则低于商务座。一等座比二等座的座位间隙大，活动空间比较宽敞，所以在调节座椅时要注意座椅前后间距，免得影响到其他乘客乘坐。
