地铁是如何穿江的（地铁是如何穿过江底的）

使用盾构法。以最深处为河床标准深度，由此往下预留10米左右的安全空间，这主要是为了防止长期冲刷导致河床下降，然后，再从河床往下10米位置为起点，开始往下开挖，采用的是“盾构法”，即以江两岸的两个车站为始末点，进行地下及河床下的挖掘，基本确定江下的地铁隧道高度在20米左右。

地铁过江的技术，已经非常成熟，按照现在这套方案，江下隧道的使用寿命至少在百年以上，安全使用上没有问题。