一是双金属片感温器损坏。当双金属片感温器损坏后，硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和接合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高;
二是硅油泄漏。硅油是风扇离合器的传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效;
三是硅油风扇传动销折断，造成出油阀片在弹簧弹力的作用下，离开出油口而常开，使储油室内的硅油由此而进人工作腔，使风扇离合器处于常接合状态，引起发动机温度升高过慢；
四是硅油风扇离合器壳体及前盖有裂纹、变形时应换用新件，主动板和从动板如挠曲变形应校正，主动轴轴颈磨损、球阀磨损、轴承损坏均应换用新件。检査双金属片感温器，在65°C左右应受热变形，当温度降至45°C时，就不发生变形，否则，应换用新感温器。
