二冲程柴油机活塞受力情况是一个非常复杂事情,应该是几句话说不清楚的。但可以简单分析并说明如下:
①燃烧爆发压力,作用在活塞顶部这个力非常大,是活塞必须承载的作用力之一。
②惯性力,柴油机活塞在快速的上下运动中,还需要承受的一个力就是往复运动的惯性力。
惯性力有两个,一是活塞上行至上止点时的向上惯性力;二是活塞下行至下止点时的向下惯性力。这两个力对活塞销而言,一拉一压。
③摩擦力,活塞与缸套之间的摩擦力等,摩擦力与上述两个受力相比,几乎可以忽略不计。
以上就是二冲程柴油机活塞的主要受力情况。
二冲程柴油机活塞受力情况是一个非常复杂事情,应该是几句话说不清楚的。但可以简单分析并说明如下:
①燃烧爆发压力,作用在活塞顶部这个力非常大,是活塞必须承载的作用力之一。
②惯性力,柴油机活塞在快速的上下运动中,还需要承受的一个力就是往复运动的惯性力。
惯性力有两个,一是活塞上行至上止点时的向上惯性力;二是活塞下行至下止点时的向下惯性力。这两个力对活塞销而言,一拉一压。
③摩擦力,活塞与缸套之间的摩擦力等,摩擦力与上述两个受力相比,几乎可以忽略不计。
以上就是二冲程柴油机活塞的主要受力情况。