大功率充电器电路是专为大容量蓄电池所设计的。一般机动车用铅酸蓄电池电压都在6V以上，而且容量大，需要大电流充电。IC LA635O具有输出功率大，电流大(5～10A)，电压连续可调(2.5～30V)特点，工作温度可承受-55～+125℃，并具有开机软启动和过流快速关断以及过热保护等功能，适应对多种电压的电池充电。
电路工作原理：220V市电经变压器降压，桥堆整流，C1、C2滤波后得到35V的脉动直流电压，从IC的第1、2脚输入，该IC最高输人电压可达40V。输人的电压经IC内部的振荡调制为200kHz左右的开关电压，其内部的振荡电压和频率由第3脚的外接电容所决定。第4脚为抑制端，其闭锁电压的阈值为0.7V，输出电压经采样电压R2反馈至第4脚后与R1比较，当阈值电压大于0.7V时，输出关断，起到短路过电流保护作用。第6脚为输出电压调节端，由电位器RP及电阻R4将输出电压分压后得到调节电压。第7脚所接R3、C6为环路调节放大器的频率补偿电路。第8脚为输出端，由晶体管V将电流进行扩大输出。VD为反向续流二极管。L为市售的电感器。
元器件选择：IC选用LA6350专用开关型稳压集成电路，其外壳需接地并加一定的散热器。桥堆电流应大于15A。电源变压器用机床上的控制变压器改制，容量一般在150W以上，变压器的一次用φ0.27mm漆包线绕1200匝，二次用φlmm漆包线绕165匝即成。扩流晶体管V应选电流大于15A的大功率硅管，并加足够的散热片。VD用2CK10快速关断型肖特基二极管。电阻R5的功率应在5W以上。集成块第4脚所接电阻R1、R2精度要高，一定要用碳膜类。C3的漏电流要小。C4选用高频瓷介电容。
